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    包神鐵路集團首個波紋板加固涵洞投入使用

    作者: 劉寶平 趙梅 蔣亦宸 來源: 包神鐵路 發布時間: 2020-10-16 字號:【

    10月13日,國家能源集團包神鐵路集團首個波紋板加固涵洞在神朔線投入使用。

    圖為采用波紋板加固技術的457號涵洞

    該公司采用中國鐵道科學研究院研發的波紋板加固涵洞技術,整治K165+043公里457號涵洞蓋板開裂、露筋造成的橋涵承載能力下降隱患。為保證結構受力和嵌套安裝,技術人員通過高強螺栓連接形成的拱形承載結構波紋板在生產廠家進行了預拼裝,以便現場做到每個螺栓的精準安裝,并對波紋板與既有涵洞結構間的空隙進行注漿充填,充分發揮波紋板的承載能力;同時,在既有蓋板縫隙增設泥土過濾層,通過波紋板間增設排水半管將水流引至既有水溝,有效整治了既有涵排水無序狀態波紋板加固涵洞技術采用熱鍍鋅、鍍塑防銹、關鍵部位膠封及噴涂防銹漆多層防銹技術,具有良好的防腐蝕性能,在使用周期內能夠有效減少維護次數及費用。

    此項波紋板加固涵洞施工技術,對重載鐵路行車無干擾,加固完成后線路穩定,優化了結構受力,增強了承載能力,并具有對涵洞孔徑影響小、工期短、便于維護等優點,具有重要的實踐探索和指導意義。

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